Kad nešto želiš opovrgnuti, naivan si ili si jednostavno preglup da bi nešto shvatio, onda to u svojoj nemoći(gluposti) nazoveš teorijom zavjere, a ljude pametnije od sebe koji su inteligentni i kuže dobro stvari istrauju ih , razmišljaju logički o njima – TEORETIČARIMA ZAVJERE.
Pa evo još jedne teorije zavjere – koja to naravno nije , ali da bi je shvatio, najprije moraš biti jako dobro svijestan vremena u kojem sada živiš. Većina ih nije, možda će postati s vremenom, ili sa nailazećim događajima.
Kako bi izgledalo da je sve sasvim u redu i da ljudi koji pišu, da nešto nije u redu, kako bi ispali kao TEORETIČARI ZAVJERA, prva stavka obrane i sakrivanja je ŠUTNJA medija, koji su u rukama pregradnih zidova i koji točno kažu: ovo može – a ovo ne može u eter, štampu ili negdje drugdje.
Ali, onda se je neko od tih glavonja sjetio, da se u sakrivanju trenutačnih događaja, posluži upravo oružjem najvećeg mu neprijatelja – TEORIJOM ZAVJERE, teoretičara zavjere koji su im trn u oku , jer nisu ovce koje padaju na njihove medijske laži i prevare da ne kažem manipulacije.
Stvar je vrlo jednostavna , nestane avion, i ti tu uvališ razne TEORIJE ZAVJERE i putem trolova na internetu koji odlično pišu zavjere, plasiraš ih nekoliko. Razlika između njihovih teorija zavjere i prave teorije zavjere je što njihova ima sto verzija, a moja samo jednu – onu prau o kojoj nema ni A u medijima.
Ta me je scena podsjetila na ono kad se igram sa psom . Moj pas vidi samo loptu, ne vidi ništa osim lopte, zapravo vidi, ali gledajući u loptu, taj pas potpuno ignorira totalno kompletnu okolinu ukljućujući čak i četiri mačke koje sjede i gledaju ga u neposrednoj blizini , oblizujući šape, a za to vrijeme moj pas napeto čeka da mu bacim loptu. Mačke ne postoje. Naravno, ja ga ponekad prevarim i napravim pokret kao da sam bacio loptu i on se zatrči ko mladi majmun i frenetično njuška i traži gdje je lopta pala, ma uzalud ga ja dozivao ili pokazivao da je loptica kod mene, da je u mojim rukama, on je toliko sav u lopti, da mu treba čitave dvije tri minute, da skuži da je lopta kod mene i da je uopće nisam bacio.
Na potpuno isti način funkcioniraju teorije zavjere, koje svojim pojavama potpomognute medijima na kapaljku, drže ljude fokusirane na njima , dok se ljudima ispred nosa VELIKM CRNIM ŠTAMPANIM SLOVIMA na naslovnici dnevnih listova ispiše riješenje misterije :
PROMJENIO JE SMJER; ALŽIRSKI SE ZRAKOPLOV SRUŠIO U NIGERIJI
Taj se je naslov pojavio u 24 sata – ali samo nekoliko sati kasnije, taj je članak nestao sa naslovnice i zamjenio ga je drugi sličan naslov, ali sa potpuno drugom porukom ili logikom.
No srećom ja imam dobru moć zapažanja i odlično odvagnem što je istina , a što istina koja je izmjenjena ili što je laž.
U zadnjih nekoliko mjeseci, da ne kažem dana, srušila su se tri aviona, skoro 4 ali jedan se je spasio Na žalost nikada nećemo saznati što će se desiti tom pilotu ili što mu se je eć desilo- dogodilo.
To je malo neobično i malo puno neobično, jer tri avio nesreće u tako kratkom roku nisu uobičajene, tim više što avionski promet važi kao najsigurniji, a udruge letačkih kompanija izjavile su za MEDIJE da zračni promet nikada nije bio sigurniji.
To me je podsjetilo na bratstvo i jedinstvo sa kraja 80-tih godina iz Jugoslavije i kad je svaki drugi političar u govoru isticao da ono nikada nije bilo jače negio tih dana – je moj kurac, godinu dana kasnije, počela je makljaža, koja znamo kako je završila, a njezine rezultate i posljedice gledamo i danas.
Neupućenom običnom čovjeku koji je toliko zauzet sranjima iz svog vlasttog života,opstankom i dugovima , neizvješnošću na poslu, informacija o malezijskom boingu, koga nitko nije pronašao, došla je putem TV-a , radija ili eventualno interneta, novina… dakle putem medija koji manipulira masom, koja je OVISNA o televiziji ili najčešće novnama.
Oni treći ne zainteresirani za bilo kakve događaje, to su čuli na tržnici, ili od kolega na poslu.
Kako ne bih sada prepričavao događaje i teorije zavjere, koje su plasirane oko nestanka tog aviona kao i tko je na tom avionu bio (jer obrazac sa važnim putnicima se je ponovio u drugom padu malezijskog boinga) fokusuirati ću se na nešto, na što se zbog šume u koju gledate niste fokusirali pa tako od šume niste vidjeli- DRVO, a sve vam je kao i meni bilo pred nosom.
Kad nešto želite pošto – poto sakriti – raspletite po teorijama zavjere, pa neka tukci traže lopticu po grmlju, dok je vi ne smetano držite u ruci i za to vrijeme je možete sakriti gdje god želite, a da ljudi koji se bave tom temom- pojma nemaju.
Moram priznati da je najgora opcija za neprijatelja, kad ga tučeš vlastitinm – njegovim naoružanjem !
Što vam je promaklo u ova tri slučaja?
Pa promaklo vam je to da su sva tri zrakoplova SKRENULA sa zacrtane rute – puta, u neko X područje.
Sad zamislite slijedeću situaciju:
Vi ste pilot aviona, poletite sa točke A i krenete sa putnicima prema točki B. Prvih nekoliko stotina ili tisuća kilometara sve je ok, zapravo i nakon toh nekoliko tisuća kilometara je sve ok – barem po instrumentima koji pokazuju tako, ali problem je u tome što vi NISTE tamo gdje pokazuju instrumenti da jeste – već ste došli u sektor koji vam ne stoji na ruti po kojoj vozite nekoliko stotina kilometara dalje , a možda i tisuću.
AVION JE NESTAO SA RADARA, ..to je ono što se je dogodilo, to je činjenica.
Ali ne mora to sve biti baš tako, može se desiti i ona druga opcija kad zakaže navigacija.
Četvrti slučaj Boinga kojeg nisam spomenuo u gornjem tekstu, a koji je isto promjenio rutu na kojoj je letio i prisilno se je srećom spustio na otočić Midway u Pacifiku i tako se spasio:
Objavljeno: 13.07.2014
„Letjelica se nakon nekog vremena napokon vinula u nebo, ali tri sata kasnije putnicima se preko razglasa javio pilot i, kako govore svjedoci, rekao da se u kokpitu počelo dimiti, da je pao radarski sustav, a da su i još neke komponente aviona počele otkazivati.Prema riječima putnice Karen Von-Merveldt Guevare, letjelica je u jednom trenutku naglo počela gubiti na visini te je u samo jednoj sekundi potonula za više od deset metara.
E tu prestaje teorija zavjere, to je ono što me je povuklo, da pomislim, da se tu dešava nešto što se pokušava zakamuflitrati raznim teorijama, ali samo kako bi se sakrilo ono, što se na zapadu sakriva oblacima , jer..
Iako nisam pobornik stranice ZETA talk, koji drži Nensi Lieder, koja je Židovka i bivši operativac CIA-e, na njezinoj stranici, ona je u raznim etapama opisivala tokove događaja i kako će se to manifestirati u praktičnom životu ljudi u 10 etapa.
Pa u jednom pasosu tih simptoma nazvanim 8 od 10 (8/10) navodi slijedeće:
Citiram: – povećava se broj avionskih nesreća, što dovodi do potpunog prekida zrakoplovnog prometa
E sada se vratimo unatrag i recimo, da baza (viši upravitelji kontrole leta i vlasnici kompanija) znaju što se dešava – ali pilot – NE.
Pilot je samo izvršioc usluge vožnje aviona.
Nije važniji od putnika, ako bi taj pilot sletio i opisao što se je događalo, ili nedaj bože što je primjetio, a nakon njega to učini još tri ili 5, 10 pilota i sa time izađu u javnost, ono što ti isti sakrivaju, a sakrivaju tako precizno i sa miljardama i triljunima dolara, oslabilo bi, a ono što im najmanje treba, je pilot koji će doliti ulje na vatru.
Kako je avion skrenuo i praktički sa njim više nemaju nikakvu komunikaciju, najbolje je riješenje da se sam sruši, jer avion kome ne radi navigacija, pitanje je sata kad će pasti, da ne kažemo da su otkazale i neke druge stvari. Pilot to nosi sa sobom u smrt i to nikada nećemo saznati- hoćemo li???
No, što napraviti sa avionom, koji leti i zaluta iznad zemlje, koja ima ogromne aerdrome i razvijen zračni promet i koji bi nakon te proživljene odiseje, sletio sigurno na zemlju na jedan od obližnjih aerodroma, a pilot bi na konferenciji za štampu, izrekao nešto što javnost ne smije NIKAKO znati?
Što se radi sa takvim avionom?
Takav se avion obara pod hitno!!!
To je akcija koja se besprijekorno putem lačane komande sprovodi bez pitanja.
Što se kaže onome tko ga gađa, neposrednom izvršiocu, neki neobrijani nabrijani ukrajinski četnik ili ustaša ili kmer, kaže mu se; da je unutra oružje za Ukrajinu koju im šalje zapad.
Zamislite koji je gušt pogoditi takav avion sa nekim preciznim sistemom i spasiti “rasku revoljuciju”.
I tu prestaje svako daljnje ispitivanje.
Ko će najebat za to – niko!!!
Tko je stao na noge i osudio taj čin obaranja aviona?
Pa vođe svih država, a posebno vođe zapada, koje su do grla zajedno sa Putinom u tome, miljarderi .
Dakle na nebu se dešavaju stvari, koje čine let potpuno nesigurnim i ako sada negdje sigurno sletite možete na koljenima po Trsatskim stubama Majci Božjoj na Trsat.
chat wih me
