KUDA IDU DIVLJE SVINJE

 

 

 

 

Danas kad ovo pišem (August 2022 g.), na svijetu ima 1 446 000 000 automobila, to su naravno registrirani automobili, koji su u upotrebi, ima ih barem još toliko, onih koji su izvan upotrebe, a dio njih je u takvom stanju, da se više ne mogu koristiti, te se nalaze širom svijeta čak i u onim najzabačenijim krajevima, a zovemo ih olupinama.

Zapravo koliko ima točno automobila, ne zna nitko, jer je taj podatak koji doseže 114 godina unatrag, nemoguće točno izračunati.
Automobilska industrija se nalazi u teškoj situaciji – a to znači, da neka vrlo bogata grupacija ljudi, više nema dotok novaca od prodaje novih automobila. Da bi ih prodali, posežu u politiku, a politika onda putem zastupnika u čitavom svijetu, donosi zakone koji vlasnike starih, ali dobrih automobila, stavlja u tešku poziciju, da se riješe svojih starih automobila zbog tako zvane tehničke neispravnosti, ili još domišljatijim načinom, prestankom proizvodnje rezervnih djelova za iste.

Imam auto koji ima 35 godina – IZVRSTAN je, nedavno rezervni dio koji sam tražio za auto, našao sam jedva u BRAZILU, iako je auto VW njemačke proizvodnje. Do kada ću krpati ovaj izvrstan auto – ne znam, ali prostora je sve manje i manje. Onaj ko ima takav auto neće ti ga prodati, a i na groblju automobila, vrlo je rijedak ili ga uglavnom nema, a dijelovi su izuzetno skupi.

Druga stvar, koja dodatno zabrinjava proizvođače automobila, odnosno vlasnike tih tvrtki, su prodaja rabljenih automobila. I kad više nisu mogli dalje, dosjetili su se da putem politike, zabrane upotrebu dizela i benzina od 2035 g.

Ali tu nije kraj, naravno kao i uvijek,.. dosjetili su se proizvoditi električne automobile, koje će onda početi prodavati i stavljati u proizvodnju – kao nekada, na uspješni početak od prije okruglo 150 godina.

Nitko nije pri tome pomislio, ili naveo na štetnost ELEKTROMAGNETNOG zagađenja, koje sigurno ne utječe dobro na ljude, … no, najvažnije su prešutili.

Donošenjem zakona 2035 g. u EU  na totalni prelazak na električne automobile, ukinuli su slobodu kretanja, jer nije isto natankati gorivo za 5 minuta ili čekati TRI sata da bi se baterija napunila. Baterija ima i svoj vijek trajanja što će vlasnike dovesti do dodatnih troškova. A što je sa kadrom i servisima koji će te automobile popravljati??

Zar ste stvarno toliko glupi da ne vidite što se zapravo dešava i što će direktno utjecati na demokraciju, slobodu kretanja i slično? Kontrolirano kretanje, izvor iz jednog mjesta – struja u rukama države i centra moći.

I sve bi to bilo dobro, da na svijetu ne postoje ljudi, koji prodaju naftu i benzin. Zar mislite da će jedan gigant poput Shell Oil (a ima ih na stotine ili tisuće drugih) samo tako izgubiti svoju zaradu, preko noći?

Da li uopće znate, kolika je zarada od nafte na svjetskom nivou?
Ajmo samo na brzinu, naivno zbrojiti o čemu je riječ, na dnevnoj bazi, samo od prodaje benzina.

Idemo se igrati naivnog Tome.

Zamislimo, da svaki auto dnevno potroši, 10 litara benzina, a tu nisam uračunao; ni vlakove, ni avione, ni brodove u čitavom svijetu, kao ni barke i motore na dva kotača, ni traktore i motokultivatore, kombajne, ni motorne pile, ni agregate za struju, nisam ubrojiotu ni temoelektrane, turbine i sve ostalo, što troši tekuće gorivo. Dnevna zarada na toj bazi – ZNAČI DNEVNO je 30 miljardi dolara, samo od prodaje 10 litara bezina za automobile. Ne zaboravite, da tu nisam ubrojio niti jedan proizvod petrokemije, koje te firme proizvode popout ulja i antifriza i ostalog.

Kad bi zbrojili svu prodaju oružja i droge u svijetu, koje su tobože na samom vrhu zarade, oni zajedno ne bi bili ni do gležnja, naftnoj industriji ili tkz. lobiju koji je promiče i prodaje. Zamislite koliki je samo broj ljudi zaposlen u svijetu, na bušenju ili traženju, transportu i distribuciji nafte.
Mi ne da smo daleko od prelaska na strujne automobile, već se to neće desiti – NIKADA, a ako se i desi, trajati će vrlo kratko. Sjetite se samo prelaska na CD-e sa gramofonskih ploča , tri decenije se je CD održavao kao dominantan medij i sad se vraćaju vinilne gramofonske ploče – no gramofom nije nafta, to morate znati.

Što će se zapravo dogoditi ?

Postoje dva scenarija, velika ekonomska kriza, na svjetskom nivou, organizirana i dobro isplanirana, u kojoj će se dogoditi atak na običnog ili siromašnog čovjeka, ili prodaja električnih automnobila idiotima, koji nemaju mozga u glavi, pa će auto industrija proizvesti još automobila (novih naravno) koje će prodati u velikiom broju u kojem sad ne mogu prodati obični automobil na tekuće gorivo zbog zasićenosti tržišta ali i slabu kupovnu moć ljudi i tako će omastiti brk, a zatim će se zbog sveobuhvatnih okolnosti – morati vratiti sve na staro.
Te pizde, koje promoviraju globalno zagađenje i zagrijavanje, su do brade u tom poduhvatu i to je politički igrokaz auto industrije, u sprezi sa politikom. Vrlo lako može biti, da su u sukobu dva klana; auto industrija i proizvođači goriva, gdje auto industrija želi uništiti proizvođače goriva, kao što su to pokušali i rade sa duhanskom proizvodnjom, gdje se kontrolira, pa i kažnjava, posjedovanje ili prodaja duhana, u čemu opet sudjeliuje politika, koji ogromnim nametima i porezom žele uništiti duhansku industriju, kao i promovirati tvrdnju da je duhan štetan.
Je li duhan štetan?

Sve je štetno, što se konzumira u velikim količinama.

Npr. što je sa klorom u vodi, koji svakodnevno konzumiramo, šta je sa pesticidima u hrani, i da ne nabrajam.

O da, to može, nema problema, o cijepivima i lijekovima da i ne pričam.

Čak i kad bi vam država BESPLATNO zamjenila vaš dizel ili benz auto za električni, vi bi bili na gubitku.

To je prvi dio priče – idemo sad na drugi scenario.

Kamo ćemo sa 2 miljarde odbačenih automobila.

Kupio si auto za par tisuća €, i sad je to postalo smeće koje je neupotrebljivo i kojeg ćeš se NA SILU morati riješiti, jer će politika zakonima odrediti stroge kazne, ako imaš auto koji nije na struju. Neki od sretnika, koji imaju kuću ili garažu, ili privatno zemljište, moći će ga „spremiti“ – ali ostali, odnosno velika većina njih – neće biti te sreće.

Zamislite, kad vam država ponudi, da vam besplatno odveze auto, koga ste platiti 3-4 tisuće eura, u najboljem slučaju, zamislite samo kako je onima koji su na jadovite jade, godinama plaćali kredit za taj auto, praktički platili dva auta zbog kamata i sad će vam ga država, besplatno skloniti i još bi trebali zbog toga trebali biti sretni.

Jel vi vidite kamo sve to vodi?

Najbolji su mi oni koji ovo čitaju i misle u sebi; boli me kurac, ja ovako i onako nemam auto.

Možeš li gluplje razmišljati.
A šta ćemo sa brodovima ?

Hoće li i oni ići na struju???
Dragi vi, posljedice prelaska na struju sa tekućeg goriva, donesle bi glad i nemir tešku socijalnu situaciju, koju bi netko nadgledao. Sada imate svu slobodu kretanja – naravno ako imate novac, sjednete u auto, natankate gdje hoćete i vozi.

„Halo gdje ste?“
– Evo dolazimo, tu smo na punionici kod Rijeke,.. dolazimo za 25 sati,.. malo je gužva, a tek da vidiš koliko ih je iza nas.

Ali ima i scenario dva, kreneš na put pa ostaneš bez struje, pa moraš negdje čekati red tri sata, da bi tri sata punio auto, jer nemojmo zaboraviti – tri sata tankaš sada, kada nema nikakve gužve  na cesti i punionicama, no zamisli 1,5 miljardu automobila na cesti, koji idu na struju a moraju se napuniti – a odake će se ta struja proizvesti, kad i sada nedostaje struje za obične potrebe življenja i bez električnih automobila.

Jel netko od vas ima mozak i povezao čitavu priču do kraja, dalje od vlastitog nosa.

Sada već govore, o redukcijama struje, gdje sistem propada, kada bi svi samo uključili klima uređaje.

To je prevelik zalogaj i za izuzetno bogate ekonomije, a kamo li za jednu Hrvatsku u kojoj ja živim, gdje su do unazad 40 godina imali redukcije stuje.

Koliko od tih elektrana, koje prizvode struju, ide na naftu ili ugljen, kojeg su već zabranili – pogađate zbog čega – zagađenja.

Znači ja mogu očekivati prosperitet elektroprivrede za 13 godina, iako ta ista elektroprivreda nije kurcem mrdnula od doba Jugoslavije i RH „samostalnosti“ zadnjih 40 godina

Treća stvar, neka mi netko odgovori, gdje će zaposliti ljude, milione ljudi, koji rade u naftnoj industriji, koji više nisu mladi, ili koji su čitav život sa naftom?

Što će sa njima napraviti ???

Prekvalificirati će ih, u strujne inžinjere, električare, voziti će masovno bicikle pedalirajući i pokretajući tako turbine da se proizvede struja???
Što će prevoziti tankeri – baterije za struju.

Kamo će sa tim tankerima u REZALIŠTE za brodove.

Šta ćemo sa tim pomorcima i kompanijama?

Što ćemo sa traktorima i kombajnima koji su bogu iza tregera, gdje je strujna mreža slaba ili nikakva i gdje nema punionica. Hoće li oni svakih 10 sati voziti kamionima ili vlakovima svoje strojeve na punjenje, .. a tko će im kupiti tu novu mehanizaciju sa kojojm se proizvodi hrana – VI??

Ili možda naša vlada ,.. što će napraviti ta vlada – KREDITIRAT ih i ekološki zbrinuti teško stečene traktore i kombajne na dizel.

Jel vi vidite do kuda to ide?

I sve to do 2035 g. Živi bili pa vidjeli!!!